Le Podcast de l'Aviation

"D'une main la torche, de l'autre le métal d'apport : tout se joue au millième de seconde."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous partons sur le terrain avec Maeva Guibert.Lauréate du Prix "Métiers Techniques et de Terrain" (Prix Jacqueline Auriol), Maeva exerce un métier rare et essentiel : soudeuse aéronautique. Basée à Nantes, elle travaille notamment sur les projets innovants liés à l'avion à hydrogène.Avec beaucoup d'humilité et d'émotion, elle nous parle de la beauté du geste manuel, de la satisfaction de travailler la matière et de sa place de femme dans un atelier encore très masculin. Elle aborde aussi avec lucidité l'arrivée de la robotisation, qui transformera le métier sans jamais remplacer totalement la main de l'homme et de la femme !Au programme de cet échange :L'émotion d'une reconnaissance : La surprise de voir un métier de l'ombre mis en lumière.La technique pure : En quoi consiste la soudure de haute précision (dextérité, concentration).L'avion à hydrogène : Son arrivée dans le secteur pour travailler sur ces nouveaux défis technologiques.La passion de la matière : "J'aime former le métal avec ma main et voir l'avion voler ensuite."L'avenir du métier : Quelle cohabitation entre le savoir-faire manuel et la robotisation ?Briser les codes : Être l'une des seules femmes soudeuses de son site et ouvrir la voie.

18/12/2025 • 04:51

"Sans cette impulsion, je ne serais pas là."Dans cet épisode enregistré lors de la cérémonie des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous rencontrons la nouvelle génération du spatial français : Marie-Lou Viollet, Ingénieure d'essais sur Ariane 6.Lauréate du prix "Jeune Talent" (Prix Hélène Boucher), Marie-Lou nous plonge dans les coulisses du nouveau lanceur européen. Mais au-delà de la technique, elle livre un témoignage touchant sur la transmission d'une passion familiale : celle reçue de son grand-père, qui a tracé sa voie jusqu'au pas de tir.Elle nous explique comment on gère la pression quand on manipule l'étage principal d'une fusée et rappelle qu'il n'y a pas que des ingénieurs dans le spatial : juristes et communicants y ont aussi toute leur place.Au programme de cet échange :L'héritage d'une passion : L'hommage émouvant à son grand-père, à l'origine de sa vocation.Au cœur du réacteur : Le quotidien d'une ingénieure d'essais sur l'étage principal d'Ariane 6.Le défi du "Premier fois" : Gérer une campagne d'essai de A à Z (sécurité, technique, humain).L'adrénaline du lancement : Vivre une chronologie de tir de l'intérieur.La pression technique : Pourquoi on ne se sent jamais seul face au risque grâce au collectif.Message à la jeunesse : "Osez !" (et pourquoi le spatial recrute aussi en droit ou en communication).

18/12/2025 • 04:28

"Ce ne sont pas les jeunes qui se bloquent, ce sont souvent les parents qui cherchent à les protéger."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Sandra Bouxirot, Directrice de France BIA.Lauréate du Prix "Enseignement et Transmission" (Prix Louis Fort-Faviers), cette ancienne pilote de l'Armée de l'Air et de l'Espace dédie aujourd'hui sa vie à transmettre sa passion aux plus jeunes via le BIA (Brevet d'Initiation Aéronautique).Elle nous explique pourquoi ce diplôme change des vies en rendant les maths et la physique "concrets". Elle insiste aussi sur un point crucial : pour féminiser et ouvrir la filière, il faut d'abord convaincre les parents, qui sont souvent les premiers freins inconscients.Au programme de cet échange :L'hommage aux enseignants : Un prix dédié à tous ceux qui œuvrent dans l'ombre pour le BIA.Du cockpit à la classe : Son parcours de pilote militaire et son syndrome de l'imposteur au début.La magie du BIA : Comment l'aéronautique donne du sens aux matières scolaires (l'anecdote de l'architecte).Une pédagogie humaine : Refuser le "tout e-learning" et impliquer les étudiants ingénieurs dans la transmission.Le verrou parental : Pourquoi il est urgent de rassurer et d'inclure les parents pour susciter des vocations.Message : "Osez, c'est un milieu fantastique et solidaire."

18/12/2025 • 06:33

Comment concilier une carrière scientifique de haut niveau, la direction d'une équipe et la vie de famille ?Dans cet épisode enregistré au cœur de la cérémonie des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Estelle Piot, Directrice de recherche à l'ONERA.Lauréate du Prix de l'Innovation et de la Recherche (Prix Valérie André), Estelle évoque ses travaux cruciaux pour décarboner l'aviation (réduction du bruit et de la consommation) et livre surtout un témoignage puissant sur les freins psychologiques. Elle revient sur un moment déterminant de son parcours : le choix audacieux de postuler à un poste de direction en plein congé maternité, rédigeant sa lettre de motivation avec son nourrisson de deux mois dans les bras.Un échange authentique qui prouve que la maternité n'est pas un obstacle à l'ambition, et que l'innovation naît aussi de la diversité.Au programme de cet échange :Briser le plafond de verre : L'importance cruciale des modèles féminins pour oser se projeter.Maternité et Carrière : L'anecdote inspirante de sa prise de poste de direction avec un bébé en bas âge.La recherche, un sport d'équipe : Pourquoi l'innovation ne se fait jamais en solo (hommage aux doctorants).L'avion de demain : Les défis techniques de la réduction de la traînée et de l'empreinte sonore.Du labo à l'usine : Comment transformer une découverte scientifique en réalité industrielle.L'excellence française : La formation comme réponse à la concurrence mondiale accrue.Le mot de la fin : "Osez, le chemin est plus simple qu'on ne le croit."

18/12/2025 • 05:57

"Faire le pont entre le monde de la recherche et le monde des essais en vol."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Sandrine Rolland, ingénieure chez Airbus.Lauréate du Prix "Initiative Sociale et/ou Environnementale" (Prix Marie Marvingt), Sandrine a une mission passionnante : sortir les innovations des laboratoires pour les tester "en vrai" sur des avions. Au sein du Flight Lab, elle travaille concrètement à la décarbonation.Elle revient sur son parcours (et comment elle a rebondi après un échec médical pour devenir pilote militaire) et détaille des projets fascinants comme l'étude des traînées de condensation ou le projet Fello'fly (vol en formation inspiré des oiseaux migrateurs).Au programme de cet échange :Le rôle du Flight Lab : Passer d'une idée conceptuelle à une expérimentation concrète en vol.La résilience : Son rêve brisé de devenir pilote militaire et comment elle a trouvé sa voie dans les essais.Carburants durables (SAF) : Mieux comprendre l'impact des composants du kérosène sur les traînées de condensation.Biomimétisme : Le projet Fello'fly ou comment économiser du carburant en volant dans le sillage d'un autre avion.Mix énergétique : Pourquoi il n'y a pas une solution miracle, mais une combinaison de leviers (design, opérations, carburants).Engagement : Un appel à la jeunesse pour rejoindre l'aéronautique et y apporter du sens.

18/12/2025 • 05:10

"Les plafonds de verre existent, mais ils sont là pour être dépassés."Dans cet épisode enregistré lors du "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons la "Femme de l'Année" : Yannick Assouad, Directrice Générale Adjointe Avionique chez Thales.Avec une franchise rare pour une dirigeante de ce niveau, Yannick, revient sur 40 ans de carrière. Elle nous parle de ses succès, comme la création d'une activité majeure chez son ancien employeur, aujourd’hui concurrent, mais aussi de ses échecs et de sa capacité à rebondir, même licenciée à 60 ans en plein confinement.Une visionnaire qui dessine l'avenir d'une aviation connectée et décarbonée, tout en plaidant pour un soutien massif de l'État à l'innovation.Au programme de cet échange :Femme de l'Année : Ce que représente ce prix après une carrière dédiée à l'aéronautique.L'avion du futur : Vision d'un ciel plus sûr et plus vert grâce à la connectivité (lien digital sol-bord).La culture de l'échec : Comment rebondir après un licenciement à 60 ans en pleine crise COVID.Disrupter le marché : L'histoire de la création de l'offre "Divertissement à bord" (IFE) chez Zodiac.Souveraineté européenne : Pourquoi l'État doit être un "investisseur patient" face aux cycles longs de l'aéro.Diversité & Maternité : "Les femmes font des bébés, c'est indispensable, et les entreprises doivent leur donner du temps."Le message : Osez, ne vous mettez pas de limites imaginaires.

18/12/2025 • 15:55

Comment fédérer des équipes d'experts autour d'un projet aussi long et complexe que le développement d'un lanceur spatial ?Dans cet épisode enregistré lors de la cérémonie des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous recevons Véronique Pain, Chef du centre scientifique chez ArianeGroup.Lauréate du Prix du Management (Prix Maryse Bastié), Véronique livre un témoignage fort sur l'orientation scolaire. Issue d'un lycée en ZEP, elle raconte comment elle a dû "tenir tête" à ses professeurs qui voulaient l'orienter vers les lettres, pour finalement imposer son choix scientifique et intégrer une grande prépa parisienne.Un échange passionnant où elle décrypte les défis humains du programme Ariane 6 et partage sa vision lucide sur la formation des futurs ingénieurs face à l'arrivée de l'IA.Au programme de cet échange :Le poids de la reconnaissance : L'impact du prix pour asseoir sa légitimité de mentor auprès des jeunes filles (Elle Bouge).Contre vents et marées : Son combat au lycée (en ZEP) pour refuser l'orientation littéraire et choisir la science.Le défi Ariane 6 : Comment garder des équipes motivées sur le temps long pour réussir un vol inaugural ("bon du premier coup").Management par la passion : Pourquoi il est facile de fédérer quand on travaille sur des produits "magiques".L'alerte sur la formation : L'importance de garder le "sens physique" chez les ingénieurs face à la montée du tout-numérique et de l'IA.Le futur technologique : Le saut quantique comme prochain "game changer" du spatial.Le message : "Venez ! C'est un domaine d'excellence et de bienveillance."

18/12/2025 • 07:25

"L'ambition n'a pas de genre."Dans cet épisode enregistré à l'occasion des "Prix Femmes de l'Aéro et du Spatial" (organisé par le GIFAS et Le Journal de l'Aviation), nous avons l'honneur d'échanger avec Florence Minisclou, Directrice Générale de la division Moteurs Civils de Safran Aircraft Engines.Lauréate du prestigieux Prix de la Carrière (Prix Caroline Aigle), Florence dirige aujourd'hui un pilier stratégique de l'industrie mondiale. Pourtant, rien ne la prédestinait à ce sommet : issue d'un milieu modeste, elle raconte comment elle a puisé dans ses origines la force de viser l'excellence sans jamais se mettre de barrières.Elle nous détaille les défis colossaux qu'elle relève, de la montée en cadence industrielle ("Ramp-up") historique à la révolution technologique du moteur de demain (programme RISE). Un témoignage rare sur le leadership au plus haut niveau.Au programme de cet échange :La force des origines : Comment un milieu modeste et aimant a forgé sa détermination à "viser plus haut".Le syndrome de l'imposteur : Son arrivée dans son premier CODIR masculin et le déclic de la "confiance en soi".Le défi industriel du siècle : Produire 2 500 moteurs par an et ouvrir une nouvelle usine au Maroc pour suivre la demande mondiale.Révolution technologique : Le programme RISE et l'architecture "Open Fan" pour réduire de 20% la consommation de carburant.Leadership féminin : Pourquoi il faut rendre visibles les femmes à des postes techniques pour créer des "rôles modèles".Culture d'entreprise : L'évolution de Safran en 33 ans, vers plus d'agilité et d'innovation participative.Le message : "Ne laissez personne vous dire que ce n'est pas pour vous. Croyez en votre légitimité."

18/12/2025 • 18:49

Qui dominera l’aviation décarbonée de demain : l’Europe, les États-Unis ou la Chine ? Ce cinquième et dernier épisode explore les stratégies industrielles, technologiques et géopolitiques des trois grandes puissances face à l’urgence climatique. Incitations de marché américaines, planification industrielle chinoise, approche régulée européenne : entre innovation, souveraineté et financement, chaque bloc avance avec ses propres armes. Avec Airbus, COMAC, Boeing, Safran, Thales, FNAM, DGAC, Ascendance, et les regards d’experts de haut niveau, nous traçons les grandes lignes de cette compétition mondiale pour le ciel bas carbone.

19/06/2025 • 25:01

Hydrogène, carburants durables, data, électrification… L’aviation verte ne se fera pas sans une révolution des savoir-faire. Pour réussir la transition écologique, le secteur doit repenser en profondeur ses métiers, ses formations, ses talents.Dans ce quatrième épisode, nous explorons comment les industriels, les écoles d’ingénieurs et les institutions préparent dès aujourd’hui les femmes et les hommes qui concevront, développeront, maintiendront et transformeront l’aviation bas-carbone de demain.Une transition aussi technologique qu’humaine, où l’innovation passe d’abord par l’intelligence collective.

18/06/2025 • 30:03

Plus de 90 % des émissions du secteur aérien ont lieu pendant le vol. Dans cet épisode, on explore comment réinventer l’avion lui-même — sa propulsion, son carburant, son intégration dans toute une chaîne industrielle. De l’hydrogène à l’électrique, du SAF au recyclage des avions, l’innovation avance, mais les défis sont nombreux : certifier, financer, transformer, convaincre. Une plongée dans les coulisses de la transition aérienne.

17/06/2025 • 29:21

L’industrie aéronautique est engagée dans une mutation sans précédent. Derrière les annonces d’avions zéro émission et de carburants durables, quels sont les choix concrets des grands industriels pour répondre à l’urgence climatique ?Dans ce deuxième épisode, nous donnons la parole aux acteurs qui conçoivent, financent et industrialisent la transition : Airbus, Safran, Air France-KLM, Aura Aero, Thales, l’Académie de l’air et de l’espace, la FNAM, ou encore des économiste comme Paul Chiambaretto de la chaire Pégase ou Sébastien Jean de L’IFRI.De la propulsion du futur au rôle de l’avion connecté, de l’hybridation à la souveraineté technologique, de l’émergence des talents aux nouveaux modèles économiques, cet épisode explore les coulisses de la transition, ses défis, ses tensions… mais aussi ses promesses.Un épisode essentiel pour comprendre comment les grands acteurs se réinventent pour bâtir l’aviation bas carbone de demain.

12/06/2025 • 34:00

Cette mini-série spéciale du Journal de l’Aviation, réalisée avec le soutien du GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales), explore les grands enjeux de la décarbonation du transport aérien. À travers cinq épisodes, elle donne la parole aux acteurs clés du secteur pour comprendre comment l’industrie se transforme face au défi climatique.L’aviation fait face à une transformation historique. Souvent pointé du doigt pour ses émissions de CO₂, le secteur est pourtant l’un des rares à avoir amorcé une stratégie de décarbonation globale, concrète et progressive. Ce premier épisode dresse un état des lieux honnête et ambitieux d’une industrie qui conjugue innovation technologique, responsabilité économique et régulation internationale.Michel Wachenheim, ancien représentant permanent de la France à l’OACI et membre de l’Académie de l’air et de l’espace, insiste sur la nécessité d’une coordination mondiale pour éviter les déséquilibres réglementaires. Paul Chiambaretto, directeur de la chaire Pégase, décrypte les arbitrages économiques qui s’imposent aux compagnies aériennes dans cette transition. Pascal de Izaguirre, président de la FNAM, rappelle les efforts concrets déjà engagés par les transporteurs français. Enfin, Anne Rigail, directrice générale d’Air France, partage la stratégie de sa compagnie, fondée sur le renouvellement massif de la flotte, les carburants durables et une vision de long terme.Entre impératifs de sécurité, contraintes économiques et attentes environnementales, cet épisode montre que le secteur aérien ne se dérobe pas. Il avance, structure sa transformation et pourrait bien devenir un modèle de transition pour d’autres industries.

10/06/2025 • 28:56

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Damien Cazé, directeur général de la DGAC (Direction générale de l'aviation civile).Damien Cazé revient sur le déploiement du système 4Flight, développé avec Thales, dans les centres de contrôle en route. Cet outil, qui numérise les tables de contrôle, doit permettre des gains de productivité et de proposer des trajets plus courts et des descentes plus douces aux appareils. Il a déjà fait ses preuves dans les centres de Reims et Aix-en-Provence, où il est opérationnel. Il sera prochainement déployé au centre d'Athis-Mons (au premier semestre 2025, après de nouveaux essais).La DGAC a fait le choix d'une version standardisée pour les cinq centres de contrôle en route qui vont être équipés, afin d'acter le passage à une autre philosophie de travail et que les contrôleurs puissent s'approprier le système. Ainsi, le système de contrôle aérien rattrapera le retard qu'il a accumulé face à ses confrères européens mais également mondiaux.

13/11/2024 • 11:52

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine,  Charles Aguettant, président de l'EBAA France (European Business Aviation Association).Charles Aguettant s'exprime à son tour sur le projet d'augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d'avion présenté par le gouvernement dans un amendement au projet de loi de finances 2025 et qui prévoit une augmentation des recettes de 150 millions d'euros dans le secteur de l'aviation d'affaires. Fustigeant une augmentation inédite, qui pourrait renchérir un billet de 3 000 euros sur un vol d'affaires long-courrier, il estime que l'impact risque d'être immédiat, de faire disparaître des dizaines d'entreprises en quelques mois et détruire les emplois associés.Affirmant qu'il ne s'agit pas d'une aviation pour les riches, il remet en avant le rôle de l'aviation d'affaires dans le dynamisme économique des sociétés et territoires français, et son caractère indispensable.

23/10/2024 • 06:23

Cette semaine, dans le Podcast de l'Aviation, Frédéric Beniada décrypte les implications que pourrait avoir le potentiel doublement de la taxe de solidarité (TSBA), envisagé par le gouvernement Barnier.Révélée au début du mois d'octobre, cette piste étudiée pour participer au renflouement du budget de l'État pourrait lui rapporter un milliard d'euros.Mais à quel prix pour le transport aérien ? Associée à la hausse des taxes aéroportuaires et de l'impôt sur les sociétés, elle risque d'handicaper une industrie en perte de vitesse face à ses concurrentes étrangères. 

09/10/2024 • 02:14

Invités du Podcast de l'Aviation cette semaine, Marine Gall, déléguée générale d'Aviation sans frontières (ASF), et Vadim Feldzer, responsable de mission pour ASF.Pour son événement annuel, Aviation Sans Frontières a choisi cette année d'organiser une course sur la piste Nord-Sud de l'aéroport du Bourget. Baptisée AéroRun, cette course à pied solidaire, qui clôture une année de Jeux olympiques et paralympiques, aura lieu le 20 octobre et donnera l'occasion aux participants de vivre un moment unique : courir une boucle de 10 km au milieu d'avions de collection et au milieu des opérations de l'aéroport puisque les deux autres pistes resteront opérationnelles.Les fonds levés par cette course - via l'ouverture de cagnottes pour acquérir des « dossards solidaires » - permettront de financer un avion hôpital pour l'association.L'AéroRun de 2024 n’est que la première édition d'un événement qu'ASF espère pouvoir répliquer en 2025 dans d'autres aéroports en France.

02/10/2024 • 04:32

Invitée du Podcast de l'Aviation cette semaine, Marion Jost, masseuse-kinésithérapeute de classe normale de réserve pour l'armée de l'air et de l'espace, et notamment son équipe de voltige.Après avoir décidé d'accompagner les aviateurs de l'armée de l'air et de l'espace à partir de 2018, Marion Jost a également assisté l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace au bout de deux ans, pour les soutenir dans leur entraînement.Elle explique la nécessité de cette préparation physique et du suivi après vol, pour que les entraînements se passent dans les meilleures conditions mais aussi pour que les aviateurs puissent revenir à leurs occupations quotidiennes en limitant les troubles musculosquelettiques, autrement inévitables au vu de la violence des vols réalisés.

06/09/2024 • 04:51

« L'équipe de France est toujours très forte », Florent Oddon, capitaine de l'EVAAEInvité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Florent Oddon, capitaine de l'équipe de voltige de l'armée de l'air et de l'espace (EVAAE) et double champion du monde de voltige aérienne.Le 32e championnat du monde de voltige aérienne s'est déroulé du 15 au 25 août à Zamosc, en Pologne. Le capitaine Florent Oddon, détenteur du titre, a remporté le championnat pour la seconde fois et l'équipe de France est également restée championne du monde par équipe.Racontant une compétition parfois éprouvante nerveusement à titre personnel, Florent Oddon explique que l'excellence française ne doit rien au hasard et qu'elle bénéficie d’un très fort soutien de fédération française aéronautique qui permet à l'équipe de suivre les entraînements dans les meilleures conditions. Cependant, l'équipe de France ne peut pas se reposer sur ses lauriers, les autres compétiteurs ayant un très bon niveau et certains pays, comme la Roumanie, investissant dans leur équipe de voltige. Il explique également les raisons possibles de la faible visibilité de ce sport-passion, pourtant spectaculaire et démontrant la solidarité entre les nations, dans les médias.

30/08/2024 • 05:50

À l'occasion des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, le Podcast de l'Aviation met en avant des athlètes travaillant dans le secteur aéronautique. Cette semaine, Lézana Placette, aviatrice dans l'armée de l'air et de l'espace et joueuse de beach volley.Sportive de haut niveau en beach volley, Lézana Placette a intégré le dispositif « Armée de champions » au mois d'octobre avec sa coéquipière Alexia Richard et est devenue aviatrice. Elle raconte le soutien qu'apporte l'armée à ses sportifs et les investissements qui ont été consentis pour porter cette équipe au plus haut niveau, capable de décrocher des titres et de se qualifier pour les JO.Elle souligne également l'événement qu'a représenté cette qualification pour le sport en lui-même, alors que la France n'avait pas été qualifiée aux épreuves olympiques de beach volley depuis des décennies.Éliminée en barrage le 3 août, elle vise désormais les JO de Los Angeles.

12/08/2024 • 05:43

À l'occasion des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, le Podcast de l'Aviation met en avant des athlètes travaillant dans le secteur aéronautique. Cette semaine, Claire Ghiringhelli nous présente son parcours, qui l'a menée d'ingénieur matériaux à responsable RH et compétitrice en aviron.Claire Ghiringhelli a débuté sa carrière comme ingénieur chimiste et a gravi les échelons chez Arianegroup puis Safran, jusqu'à devenir responsable du pôle matériaux et procédés de Safran Composites. Lorsqu'une lourde opération l'a rendue paraplégique, Claire ne s'est pas laissé aller. Elle a rapidement repris le travail et s'est réorientée vers les Ressources humaines mais s'est également investie dans l'aviron. À force d'entraînement et de motivation, elle a décroché une qualification pour les jeux paralympiques dans cette discipline et représentera la France à Vaires-sur-Marne fin août. Elle raconte l'accompagnement et la solidarité de Safran et de ses anciens collègues du pôle matériaux et procédés pour la soutenir dans son entraînement mais aussi dans l'élaboration d'une assise en carbone adaptée pour son aviron.

26/07/2024 • 09:17

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Damien Mazaudier, directeur général de CMA CGM Air Cargo.Damien Mazaudier décrit la dynamique du marché mondial de fret, plutôt bonne malgré les perturbations géopolitiques et de la chaîne logistique, que ce soit dans le secteur du fret maritime ou du fret aérien.Pour l'aérien, les évolutions actuelles sont poussées par l'essor du e-commerce, qui a tendance à faire passer le fret traditionnel au second plan.Rappelant la genèse de CMA CGM Air Cargo, il rappelle également le plan de flotte de la compagnie, qui a vocation à assurer sa croissance et optimiser ses performances économiques et environnementales.

17/07/2024 • 07:37

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Emmanuel Breguet, historien et vice-président de Montres Breguet.La seconde partie de cet entretien avec Emmanuel Breguet se penche sur l'héritage de la famille Breguet dans l'aviation, et plus particulièrement celui de Louis Breguet. Le père du gyroplane, ancêtre de l'hélicoptère, a été un inventeur prolifique et fournisseur essentiel de l'armée française lors de la Première guerre mondiale avec le Breguet 14 puis avec différents modèles jusqu'à la Seconde guerre mondiale.Passionné par l'aviation civile, qu'il aspire à rendre accessible à tous, il crée le Breguet Deux-Ponts après-guerre pour démocratiser le transport aérien et participe également à la création de compagnies aériennes qui donneront Air orient puis Air France.

12/07/2024 • 06:57

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Emmanuel Breguet, historien et vice-président de Montres Breguet.Dans la première partie de cet entretien, Emmanuel Breguet raconte l'histoire de sa famille et de son appétence à la technologie. L'horlogerie étant essentielle dans le domaine de la navigation, l'armée de l'air a assez tôt estimé qu'il était indispensable d'avoir deux types de montres dans un cockpit, la montre de tableau de bord et la montre-bracelet pour équiper les pilotes. Pour cette dernière, elle a élaboré un cahier des charges avec des exigences très élevées pour un « Type XX ».Grâce à sa connaissance conjointe de l'horlogerie et du secteur aérien, la maison Breguet remporte l'appel d'offres et lance ce modèle qui deviendra mythique dès le premier modèle des années 50, puis avec la deuxième génération dans les années 70.Alors que l'armée de l'air et de l'espace célèbre ses 90 ans, la maison Breguet a sorti une nouvelle génération du Type XX en 2023, avec un tout nouveau mouvement de chronographe.

04/07/2024 • 11:06

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, le général Stéphane Mille, chef d'état-major de l'armée de l'air et de l'espace.Dans la seconde partie de cet entretien, le général Stéphane Mille évoque l'enlisement de la guerre en Ukraine, en partie dû au manque de composante aérienne ou à sa mauvaise utilisation. Il explique les implications de la décision du président de la République de céder une partie des Mirage 2000-5 de l'armée de l'air et de l'espace à l'Ukraine, au niveau opérationnel en France et pour la construction des capacités aériennes ukrainiennes.Évoquant l'impérieuse nécessité de la construction de l'Europe de la Défense, il rappelle que les armées ne peuvent fonctionner seules et ont besoin d'interopérabilité. Dans ce cadre, elles définissent ensemble les caractéristiques des avions de combat du futur, comme celui du programme SCAF, tout en travaillant sur les futures innovations technologiques.

27/06/2024 • 09:31

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, le général Stéphane Mille, chef d'état-major de l'armée de l'air et de l'espace.Dans la première partie de cet entretien, le général Mille revient sur les célébrations qui sont organisées pour célébrer les 90 ans de l'armée de l'air et de l'espace. Évoquant ses problématiques autour du recrutement d'aviateurs et d'aviatrices et surtout le turnover, il explique également quelles sont les missions et les évolutions à venir de cette composante des forces armées françaises, et notamment les capacités à construire dans l'espace.Il revient également sur les grandes interventions récentes, notamment le pont aérien assuré en Nouvelle-Calédonie, et les exercices de projection Pegase 2024.

20/06/2024 • 14:13

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Arthur Ingles, co-fondateur de Moove.Arthur Ingles présente sa solution Moove, une solution pour digitaliser et optimiser l'aviation d'affaires d'entrée de gamme. Moove propose un logiciel qui rassemble les disponibilités des avions d'affaires inscrits et permet aux petites entreprises ou aux entreprises basées en région de réserver une place sur un vol.La solution a deux objectifs : démocratiser l'aviation d'affaires en faisant connaître ses possibilités à des personnes qui n'auraient pas forcément pensé à l'utiliser pour leurs déplacements et en simplifiant la réservation, et réduire la part de surconsommation du secteur (par exemple en remplissant des vols de positionnement qui seraient autrement effectués à vide).Elle est notamment capable de comparer l'aviation à la demande aux autres modes de transport, et de mettre en avant les avantages de chacun dans les domaines de la productivité, du temps de trajet, des nuitées et des émissions de CO2.

31/05/2024 • 10:18

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Paul Chiambaretto, directeur de la chaire Pégase et professeur à la Montpellier Business school.Alors que la digitalisation de l'expérience client fait partie des priorités des compagnies aériennes et des aéroports, la chaire Pégase vient de publier un nouveau rapport sur l'accueil qui lui est réservé par les passagers.Loin d'encourager à s'engouffrer dans cette tendance, le rapport montre que les acteurs du transport aérien doivent faire attention à ce que digitalisation ne rime pas avec déshumanisation mais qu'au contraire elle s'accompagne d'un renforcement de la présence humaine. Une part des passagers redoutent en effet l'utilisation de certains services, de peur de faire une erreur.Paul Chiambaretto décrit les quatre profils-types de passagers identifiés dans l'étude, leurs craintes et leurs attentes.

27/05/2024 • 08:57

Invité du Podcast de l'Aviation cette semaine, Fabien Verdier, maire de Châteaudun, président de la communauté du Grand Châteaudun et président de la société publique locale Air Châteaudun.Situé à 1h30 de Paris, Châteaudun souhaite mettre en valeur et développer un patrimoine de 110 ans dans l'aéronautique. La communauté de communes du Grand Châteaudun y travaille assidûment depuis octobre 2022, date à laquelle elle est devenue propriétaire du site qui abritait jusqu'en 2021 une base aérienne militaire (l'EAR 279).Se posant notamment comme alternative aux aéroports d'aviation générale et d'affaires parisiens, la plateforme de Châteaudun souhaite surtout développer et attirer des activités industrielles aéronautiques à haute valeur ajoutée, de l'innovation, de la formation, de la MRO, mais aussi de la production d'énergies durables, en bref développer un pôle de compétences complet et compétitif. Ceci lui permettrait de développer le PIB local, les emplois et de désenclaver une région au potentiel touristique fort et qui abrite notamment, pour les passionnés d'aéronautique, le musée Canopée et près d'une cinquantaine d'aéronefs militaires.Fabien Verdier nous explique la création et les objectifs de ce vaste projet qu'a Air Châteaudun.

17/05/2024 • 08:25

La 51e édition du meeting de la Ferté-Alais organisé par l'AJBS aura lieu sur l'aérodrome de Cerny les 18 et 19 mai. Cette année, un meeting long et exceptionnel est en préparation, avec de nombreuses démonstrations en vol, qui permettront de retracer l'histoire de l'aviation depuis 1914 jusqu'à aujourd'hui.Expliquant comment cette fête de l'aviation est passée d'une fête champêtre à un meeting bénéficiant d'une reconnaissance internationale, Cyrille Valente promet de nombreuses surprises aux côtés des tableaux classiques. L'armée de l'air aura une très belle présence cette année, mais l'Amicale a également souhaité mettre en avant les 80 ans du débarquement en présentant l'histoire du Lysander et un tableau de parachutistes. Le F-18 suisse, le Raven et de nombreux autres seront également de la partie.

10/05/2024 • 05:21